中青在线讯（陆应果 王强 中国青年报·中青在线记者 王磊） 9月15日，一列满载汽配、家电集装箱班列首次从新建成的芜湖宝特物流铁路专用线驶出，这标志着我国东西部和长江经济带商品流通又添一条新通道。
近年来，位于长江经济带上的芜湖货运中心积极响应国家号召，认真落实《皖江城市带承接产业转移示范区规划》，积极拓展运输市场，打通服务运输市场的“最后一公里”，货运专列开进了物流园，为马钢、海螺、铜化集团、新兴铸管、司尔特公司等产业集群的发展提供了运力保障，实现货运上量。今年前8个月，该中心发送货物逾504．8万吨，有力地促进了地方经济发展。
联运服务，拓展货运市场
芜湖货运中心地处皖南，周边没有海运码头，虽然芜湖、广德、绩溪等地客户有货运需求，但需通过转运才可到达上海港出口，不仅环节多、耗时长，还因上海港货物积压，引来客户投诉。
针对自身所处区域周边没有海运码头、大型生产企业多、到达货物多于发送货物等实际，芜湖货运中心从去年3月起，多次到宁波舟山港调研，并就开展海铁“多式联运”一事进行洽谈。今年初，该中心又与芜湖、宣城、广德等地方政府接洽，就共同推动海铁联运业务达成共识。随后，他们与中铁国际多式联运上海分公司，宁波兴港海铁物流、安徽众联国际物流公司等对接，召开奇瑞、美的、美菱、格力集团等推介会，想方设法拓展货源，为集装箱海铁联运班列开行奠定基础。
今年5月，在上海铁路局调度所、运输处、货运处等部门大力支持下，装有奇瑞汽车、恒安纸业、美的家电等外贸出口产品的“芜湖、广德、绩溪—宁波舟山港铁海集装箱业务”海铁多式联运班列正式开行，为服务地方经济发展提供了运力支撑。
“海铁联运”项目的实施，改变了芜湖过去周边外贸出口从芜湖港和上海港出口的历史，不仅解决了芜湖港轮船吨位小、上海港货物积压等问题，还缩短了运到时间，降低了物流成本，目前已培育的汽车、家电、新材料、电子配件等货源涨势喜人。
优化服务，满足客户需求
芜湖货运中心境内有马钢、长江钢厂、新兴铸管3家钢铁企业，有六国、司尔特2家化肥厂和1家水泥厂，年运量达440万吨，占中心货发量的75％。
铁路主动上门服务，带动产业集群活力倍增。为实现货运增运增收，该中心积极参与到马钢物流供应链管理中，全面了解卷钢产运销流程，运用SWOT分析法，按现代物流发展要求，帮助马钢设计全程物流运输方案，用2组敞车卷钢座架方式装运卷钢，由过去每天8辆，增加到现在每天48辆，今年前8个月，马钢通过铁路运送卷钢53．6万吨，同比增长51．9％。
山鹰纸业是铁路的“大客户”。过去卷纸采用棚车运输，因棚车内壁铆钉、底部不平整，加上调车作业冲撞等，造成卷纸破损多，赔付困难。为解客户之忧，该中心今年成立项目组，跟车了解运输、装卸作业过程，最终设计出集装箱运输新方案，既省去了托盘、草垫中转等环节，又减少了棚车选调等困难。新方法运输卷纸，只需一次托运、一次装卸、一次计费，实现“集装箱门到门”服务，降低了卷纸湿损破损，受到用户好评。今年来，这个中心发送山鹰卷纸5．8万吨，同比增长17．53％。
“过去，化肥运输主要以敞车为主，但敞车装运化肥要上面苫盖篷布、下面垫防潮编织袋，不仅每车需增加600元成本，还会带来很多麻烦。”芜湖货运中心主任杨卫轩告诉记者，近年来，他们改变传统思维，把困难留给自己，把方便让给客户，加强与上海铁路局调度等部门联系，优先卸棚车，安排整列调拨，使化肥全部实现棚车运输，不仅为企业节约了成本，还从公路、水路吸引了一批化肥货源。
创新服务，促进货运上量
“以前我们到达的原材料和对外发送的食品都要到芜湖西货场去发货，现在宝特物流铁路专用线开通，解决了我们三山经济开发区货物到达、对外发送最后一公里的难题，为我们企业节约了运输成本。”芜湖双汇食品有限公司经理刘欣津津乐道。
近年来，铁路加大投入，打通了服务运输市场的“最后一公里”。如今，西临长江码头、东接高速公路出口、北通长江大桥出口的公铁水“多式联运”枢纽型园区逐渐建成，火车开进物流园区，“门到门”运输变为现实。
今年3月，宁国货运站负责人获得一个重要信息，因高铁建设，中铁八局正在与中裕公司商谈石子采购事宜。该中心领导得知后，立即赶赴中裕公司拜访，并主动介绍铁路运价优势，躬请货源，最终在解决车辆、运到价、装卸等一系列难题，帮助中裕公司降低两端短驳费用后，从地方物流公司手中“抢来”了每月3000吨石子货源。该项目每年能为中心创效数百万元，而且运量大、货源稳定。此外，这个中心还在既有运输模式上，大力拓展“散改集”运输项目，加大商品车项目市场开发，与社会企业合作开发黄山地区矿建等项目。
“自从与铁路开展物流总包方式合作，不仅解决了车辆调配、两端接卸等难题，而且还大大缩短了运到时限。”芜湖市顺荣汽车部件公司李总，从铁路运输创新服务中尝到了甜头，“原来我们从铁路发送到大朗汽车配件需要5天时间才能到，现在开行班列后只需要36小时。”
芜湖铁路在助力长江经济带现代物流业“提速”的同时，引来滚滚货源，强力带动了自身发展。今年1—8月，芜湖货运中心发送货物504．8万吨，同比增长38．1％；完成装车104705车，同比增长50．4％。