原标题：京承铁路上坚守57载的“绿皮车”（组图）
旅客陆续检票上车。新华网 陈延特 摄
8月21日由中国完全自主知识产权的“复兴号”动车组列车在京津城际上线运营。生活和旅程的节奏越来越快，原本需要十几小时车程，如今只需4、5个小时就能到达目的地，坐在更加平稳安静的车厢内，快速穿梭与城市之间。你是否还记得冬冷夏热、绿皮包裹的昔日宠儿——普速列车？
近日，记者走访了从通州西开往承德的6419次普速列车。全程票价15.5元，238公里，行驶6小时47分钟，停靠大大小小26个站点。在儿时的记忆里火车就应该是绿色的，在铁轨上不紧不慢的跑着，拉着悠扬的鸣笛声渐行渐远。
据了解，京承铁路于1955年9月开工建设，1960年10月31日全线建成通车，距今已经走过57载。尽管中国铁路飞速的发展，但通州西至承德的6419/6420次绿皮车仍一直坚守，为沿线旅客服务。
如今这趟“绿皮车”已经成为北京旅客及承德地区铁路沿线游客的热门乡村旅游线路，每到瓜果飘香的季节也是一票难求。
每次发车列车员均站在列车上观察列车出站情况，确保出站安全。新华网 陈延特 摄
旅客望着窗外等待列车出发。新华网 陈延特 摄
本列“绿皮车”内没有空调，只有头顶的风扇在旋转着。新华网 陈延特 摄
列车员告诉记者，夏天车皮被太阳烤的火热，列车内的温度往往比室外高大约5℃以上。图为列车员在办公室工作。新华网 陈延特摄
车厢老旧却整洁。新华网 陈延特 摄
“绿皮车”内依旧还是沿用煤炉烧水。新华网 陈延特 摄
车厢老旧却整洁。新华网 陈延特 摄
途中有很多中途上车的旅客，列车员每站停车发车后，均会到车厢内进行补票。新华网 陈延特 摄
热闹的车厢。新华网 陈延特 摄
热闹的车厢。新华网 陈延特 摄
在人不多的情况下，许多旅客会横躺在座位上休息。新华网 陈延特 摄
途径六道河子站，该趟列车有好多赶集的旅客均会在此下车。新华网 陈延特 摄
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