经济日报-中国经济网济南讯（记者刘成 通讯员王伟）4月14日，青岛西海岸新区一辆公交车停在青岛美锦桥头堡加氢站。记者在加氢机设备上看到，加氢机压力达到一定值后设备自动停止，整个加氢过程用时18分钟。
几个月前，青岛市首条氢能源公交示范运行线开通，首批50辆氢能源公交车在西海岸新区投入运营；同时，青岛市首座加氢站投入使用，标志着青岛氢能源产业进入快速发展阶段。
在离加氢站不远的青岛美锦新能源商用车整车制造中心，工人们正在忙碌着。“凭借美锦已经积累的氢能全产业链优势，我们将最大程度发挥带动作用，聚合青岛产业力量，初步构建起氢能生态链圈层。”美锦新能源汽车制造公司总经理助理杨冬青告诉记者。
随着氢燃料电池汽车加快产销和投入运营，青岛西海岸新区围绕“制取、储运、加注、应用”4个环节补链强链，加快打造氢能全产业链条。
“我们园区的海湾化学、青岛炼化等企业副产氢气充足，在建项目全部达产后每年副产氢气可达31.3亿立方米。”青岛西海岸新区董家口经济区规划建设部部长薛洪福向记者介绍，西海岸新区正规划建设氢能小镇和产业园区，打造氢产业集群。
发展氢能产业，还要拥有氢能产业发展的丰富场景。以打造“中国氢港”为目标的山东港口青岛港已开辟了氢能应用路径。2019年11月，山东港口青岛港全自动化码头二期在青岛西海岸新区投产运营。二期自动化码头以自主研发氢燃料电池组为自动化轨道吊提供动力，还显著提高了发电效率。
目前，青岛西海岸新区已成立新能源产业专班，制定了新能源产业推进工作方案，产业规模及应用规模稳步增长。加上多元化的产业结构和完整的产业链条，青岛西海岸新区氢能产业正在新的起点上加速发展。
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