对于自主汽车品牌来说，今年的市场竞争尤为激烈。
根据中国汽车工业协会发布的数据，1-7月，中国品牌乘用车共销售343.4万辆，同比下降25%，占乘用车销售总量的36.0%，占有率比上年同期下降3.2%。自主品牌如何打响市场“保卫战”，赢回市场占有率，成为不少业内人士讨论的焦点话题。
对于自主品牌来说，紧凑级SUV市场一直是兵家必争之地。以长安为例，自去年9月上市，长安CS75PLUS累计销量已经接近20万辆，成为长安当之无愧的走量车型，也成为自主品牌在销量阻击战中的一个代表。
近日，2021款长安CS75PLUS上市，共推出6款车型，官方指导价10.69万-15.49万元。
外观上，2021款CS75PLUS延续家族化的“御岳生命动感”设计语言，主打“个性风范”与“未来主义风格”。
在科技配置上，该车型搭载双12.3英寸全高清视网膜大屏，组合左侧触控屏，实现三联屏显示操作。同时，为满足移动互联时代通讯要求，该车型还搭载最新一代梧桐车联智能系统，深度整合了“腾讯车联TAI”的核心能力。
辅助驾驶方面，2021款CS75PLUS顶配搭载IACC全速段智能巡航系统，实现L2级自动驾驶。此外，2021款CS75PLUS还搭载遥控代客泊车系统APA5.0。
据长安汽车副总裁叶沛介绍，今年1-7月，长安汽车销量99.6万辆，同比实现6%的正增长；其中长安系中国品牌乘用车销量同比增长9%。在他看来，未来，汽车市场将面临“一线下压，二线萎缩，尾部出局”的压力，唯有具有核心竞争力的品牌方能生存发展。
“长安汽车正不断推进产品焕新。三年来淘汰20余款低竞争力产品；关停并转整车产能140万辆，实现资源聚焦。”叶沛直言，长安汽车将坚定第三次创业战略路径，稳步向智能出行科技公司转型，向世界一流汽车企业迈进。（中青报·中青网记者 程鸿鹤）
