飞机的飞行安全，从来都是一件十分敏感的大事。在民航事业的发展史中，每一起空难，都是一块由几十上百个无辜牺牲者的生命铸成的警示牌。一方面，相比于陆地交通工具，飞机的事故发生率相对较低，每年发生的空难数目都数得出来；但另一方面，飞机一旦发生事故，造成的结果几乎往往十分惨烈。因此，竭力避免每一起空难的发生，是每个国家、每家航空公司都应尽最大努力去履行的职责。同时，每个普通乘客也都有义务配合国家与航空公司的安全要求，这既是对自己负责，也是对别人负责。
事后调查显示，许多后果极其严重的空中浩劫，其肇因都起于看似不起眼的毫末之处。某件看似无伤大雅的违禁物品，某个好像执不执行都无所谓的安全规程，或是某个专业人士都未必看得出来的设计失误，都有可能造成难以挽回的灾难性后果。空难的这一特殊属性，意味着如果我们想要尽最大努力阻止空难发生，就必须在每一个安全细节上做到极致，任何轻慢和侥幸，都是在拿人的生命玩火。具体到这次事件当中，尽管在机组成员的果断处置之下，航班最终有惊无险地返回了南京机场，但事件的性质还是十分严重，让人不由得感到后怕。试想，倘若当时火势殃及了重要的飞机部件，或是影响了机组人员的工作能力，所有乘客都将被置于极其危险的境况之中。这话并非危言耸听，1987年，南非航空295号航班就是因为一件行李起火而坠毁，导致159人遇难。值得注意的是，在东航这起事件当中，火势的源头是一名乘客的充电宝，而充电宝在飞机上起火的事情并非没有先例。事实上，正是因为充电宝在飞机上起火的风险早就为航空界所熟知，各个机场与航空公司才针对充电宝制定了极其严格的安检规定。按照我国有关规定，乘客严禁将额定能量超过160Wh的充电宝带上飞机，同时也严禁在飞机上使用充电宝给任何设备充电，以防充电宝短路自燃。
不论东航这次突发状况的调查结论如何，这起事件对飞机乘客而言都是一个教训。在日常生活当中，我们都见过对各种严格、繁琐的飞机安全规定不以为然的乘客，自己可能也不时会抱着侥幸心理，在一些小细节上试图蒙混过关。很多时候，乘客是否为手机打开飞行模式、是否在飞机上使用充电宝之类的事，空乘人员很难充分检查到位，因此高度依赖乘客的自觉。倘若乘客在安全意识上没有自觉，把血的教训换来的安全规定当作可有可无的“劳什子”，本质上便是为所有同机人员埋下了死亡的隐患。对此，普通乘客应当大大加强自身的安全意识，认识到自己作为乘客，同样负有对飞机的安全义务。另一方面，有关部门也应加强对扰乱飞机秩序、影响飞行安全的乘客的处罚力度，以此起到充分的威慑作用。
中青融评：眼见为实，就“视”论事
视频 / 梨视频 评论 / 杨鑫宇
